Pero hablemos de las cosas que me contó:
--Corrió durante 4 años en la categoría junior, con una 2t y luego lo tuvo que dejar durante 3 añitos, la casa, la vida marital y ya con las cosas medio en condiciones volvió a correr. Tras su regreso esta es su segunda temporada, en la cual ha podido llevarse el título, la anterior finalizó 4º.
--Presupuesto? el mínimo, lleva una KTM 400, 4T porque dice que el mantenimiento es menor, hay que cambiar menos piezas como en una 2T en el mismo periodo de tiempo, aunque luego cuando a la 4T le toca revisión..............se va un pico. Antes llevaba la 450, pero se cogió esta que parece que incluso es más manejable. La preparación es mínima, escape y ya está. Ni siquiera lleva las suspensiones minimamente preparadas, supongo que las habrá puesto a punto a su gusto y ya está.
--Las ruedas duran todo lo que se pueda, que no estamos para tirar el dinero, y los viajes no los hace solo, no me comento con cuanta gente va, pero cuando menos, su cuñado estaba allí con él, a parte de su pareja que habría ido a apoyarle, seguro, jejejeje
Y poco más os puedo contar, ya que nuestro campeón tenía que hacerse la foto de rigor, y como empezó a llover, y la prueba se suspendío pues todo el mundo recogía con prisas, además de que yo mismo no pude entretenerme. Para otra ocasión
Solo me queda apoyar el comentario que él me hizo y es lo duro que es correr esto, porque solo gastas y en eso da igual que seas el campeón, porque la federación no les da nada. ¿Por qué es eso? es porque como tienen las parrillas llenas a raudales no hace falta cuidar a los pilotos, que ya saldrán más. Yo la verdad no se que pensar sobre este tema, se de buena tinta que en otras especialidades poco exitosas ( Supermotard) la FAM tampoco se interesa y no lucha por ellas, porque asisten pocos pilotos. Vamos a ver, hay que apoyar el campeonato que funciona, premiando de alguna manera, que se yo, seguro que si al campeón le regalas un juego de ruedas y un kit de trasmisión le das una alegría y por supuesto si un campeonato le cuesta empezar...............ese hay que apoyarlo a muerte para que levante para arriba.
Desde aquí y como siempre daré mi apoyo a todos los pilotos, pero más aún a los aficionados, porque yo soy otro aficionado más y porque nadie se acuerda de ellos.
Vaya este homenaje.
Por fin en Benahavis pude reencontrarme con todo los aficionados a la moto de campo en lo que se presentaba como un Cross Country mucho más endurero y con muchas más dificultades.
Esta temporada no he podido acudir a muchas pruebas de este tipo, pero es que la enorme distancia en algunos de los casos pesan mucho para mí ya que el soporte económico es mi bolsillo........................y claro no da para todo.
A ver si para la próxima temporada alguien quiere un “Fotógrafo Oficial de Equipo” jejejejejejeje
Pese a ser habitualmente un circuito polvoriento, incluso en estas fechas casi de invierno, el circuito presentaba unas pequeñas humedades que hacían que el trazado fuera asumible para los endureros. No pasaba lo mismo con los enormes troncos, o con las trialeras llenas de piedras, que sumado a la gran rampa de la que consta este circuito, dejó molido a más de uno ya tras la vuelta de calentamiento.
La organización, sabiamente retiró alguno de los troncos que había justo antes de la rampa y que no permitían a los pilotos ni siquiera coger un poco de carrerilla para afrontar la terrible subida, lo cual facilitó el trabajo a algunos, no así a otros que ni de esa manera pudieron con esa dificultad.
En esta ocasión no tuve oportunidad de acercarme a ningún piloto o de enterarme mejor de cómo había ido la carrera, pues tuve que irme antes de que acabara, pero como siempre los aficionados eran multitud.
La salida se había modificado con respecto al año pasado, pero la organización no era mucho mejor, y además nada más salir todos los pilotos se encontraban un embudo con unos doobies que no nos mostraron una salida más lucida y luchada, en San José es probable que veamos una salida mucho más abierta.
Un saludo desde mi pequeño espacio a Miguel del Team Muriel que se acordó de mí y me dió un regalito. Me hace mucha ilusión, porque yo esto lo estoy haciendo sobre todo por placer y en la moto de campo estoy encontrando mucha gente sana que disfruta de este deporte tanto o más como yo de verles. A su vez felicitar al propio Miguel por esa buena segunda posición conseguida.
Y ya que estamos con los saludos:
--A Flore y a toda su family, así como a su team Motos 2 Tiempos, que cuenta ya con 4 integrantes.
--A Gera, que hizo un carrerón…………desde la vuelta de calentamiento.
--Y a todos los que me dejo lo siento (sois muchos, cada día más) Antonio, Jesús, David, Roberto, Manuel y una gran lista.
Nos vemos en San José
Enhorabuena¡¡¡¡¡¡¡
P.D. para ver más fotos vuestras, os pasáis por mi foro y las pedís, jejejeje, así vamos animando un poco la cosa
Sin embargo Formula Extreme, la siguiente carrera de la mañana nos depararía innumerables sorpresas, tanto positivas como negativas. Entre las negativas Chema Rita que pese a realizar una estupenda salida que lo colocaba en la primera posición tras dos curvas y que le permitía mantenerse en primeras posiciones, se fue para atrás hasta que llegó el abandono. Negativa fue también la actuación de Cardoso, que se encontraba disputando el titulo de Extreme, pero tras una salida que le situaba en torno al 5º puesto, se fue para atrás irremediablemente y es que ya lo dice el refrán, a perro flaco todo son pulgas, y cuando el sevillano tenía que dar el do de pecho para intentar llevarse el título, solamente pudo ver como el mismo se le escapaba de las manos.
Positivo como siempre Morales o Del Amor, que además de buena salida comenzaron rápidamente a marcar territorio y todo parecía indicar que por ese orden, al igual que su anterior visita en Jerez, finalizarían en carrera, pero la sorpresa llegaba de parte del piloto de Motorrad hijo de quien todos sabemos............verdad Dennis????
Kenny Noyes sorprendió a todos y remonto a Carmelitus para llevarse una merecida victoria en el CEV que evidencia la buena temporada que ha realizado, con múltiples actuaciones en otros campeonatos, que seguramente le han dado una mayor confianza en su pilotaje.
En 125GP Efrén Vázquez tenía que conseguir por fin ese ansiado título de Campeón de España, y lucho con uñas y dientes por él. Sólo un rival pudo batirle, pero ese no contaba, KRUMMENACHER se estrenaba con nuevo equipo y montura y pese a que estuvo Efrén a su rueda en todo momento, al final optó por asegurar el título, dejando atrás a Tutusaus y Salom, que cerraron con sus correspondientes actuaciones una magnífica temporada.
Estupendo día de Noviembre soleado y caluroso, que permitió disfrutar de las carreras, yo por mi parte me estrené con el nuevo equipo, y con un poco de falta de más práctica, se lograron aún así tomas hasta cierto punto validas. ¿Opinas lo mismo?
Un Saludo
Bueno y como siempre a continuación tenéis una galería donde hay unas cuantas fotos más. Un Saludo a todos.
 |
| Galeria CESMOTARD Sevilla 08 |
En Formula Extreme vivimos algo parecido, ya que desde el primer momento Javi del Amor se puso primero, sufriendo Carmelo Morales una regular salida, que le obligó a ir remontando. A mitad de la prueba se situaría detrás de Del Amor, para unas vueltas después adelantarlo e irse cómodamente a por la victoria, dejando claro quien es el dominador con neumático gastados. Detrás de estos dos pilotos se formó el grupo más interesante de la carrera, ya que hasta cinco pilotos pugnaron por la última plaza de podio, que parecía caer a favor de Iván Silva tras una buena remontada, pero el veterano y ex-compañero Cardoso supo defenderla para entrar 3º. Estos pilotos rodaron muy juntos toda la prueba y fueron un gran aliciente del fin de semana.
Entradas
