Andaluz de velocidad en Jerez

Tandas en Jerez

Gracias al fotógrafo de Motorextremo, un club organizador de carreras, tuve el placer y el disfrute de acudir a Jerez con libertad total de movimientos para realizar unas cuantas fotos y así probar mi nuevo y definitivo objetivo, un fijo de Nikon 300 F4.

Los resultados has sido completamente satisfactorios, y pese a una ligera falta de práctica con este objetivo no me puedo quejar de las fotos que salieron...........................ni los pilotos tampoco, jajajaja

Una experiencia curiosa la de las tandas, donde se junta gente de todo tipo de nivel, pero que van a una sóla cosa, disfrutar del circuito. Mejor que yo no pruebe eso, por que si no caigo fijo.

Así que nada, este nuevo objetivo ha sido una gran elección, que me permitirá en circuitos de velocidad sacar excelentes tomas. Si algun equipo me necesita..........me tiene disponible.

Un Saludo

ULTIMA DEL CEV EN JEREZ

La última prueba del CEV en Jerez reunía una serie de alicientes que atrajeron un gran numero de asistentes al circuito.
Quedaban por dilucidar dos títulos, 125 GP y Formula Extreme y parece que el buen tiempo y la ausencia prolongada de carreras en la zona motivó a los aficionados.

Las carreras estuvieron a medio camino entre lo interesante y lo aburrido, el motivo.....Supersport ya que aunque todos soñamos con que en esta última carrera alguien le pusiera el cascabel a Ángel Rodríguez, no pudo ser así y después de una primera vuelta en la que se “tuvo que conformar” con permanecer en segunda posición, puso pies en polvorosa para olvidarse de todos los demás durante toda la carrera, recital de pilotaje que resto espectacularidad a esta carrera, la cual quedó en manos de los pilotos que ocupaban posiciones retrasadas.

Sin embargo Formula Extreme, la siguiente carrera de la mañana nos depararía innumerables sorpresas, tanto positivas como negativas. Entre las negativas Chema Rita que pese a realizar una estupenda salida que lo colocaba en la primera posición tras dos curvas y que le permitía mantenerse en primeras posiciones, se fue para atrás hasta que llegó el abandono. Negativa fue también la actuación de Cardoso, que se encontraba disputando el titulo de Extreme, pero tras una salida que le situaba en torno al 5º puesto, se fue para atrás irremediablemente y es que ya lo dice el refrán, a perro flaco todo son pulgas, y cuando el sevillano tenía que dar el do de pecho para intentar llevarse el título, solamente pudo ver como el mismo se le escapaba de las manos.
Positivo como siempre Morales o Del Amor, que además de buena salida comenzaron rápidamente a marcar territorio y todo parecía indicar que por ese orden, al igual que su anterior visita en Jerez, finalizarían en carrera, pero la sorpresa llegaba de parte del piloto de Motorrad hijo de quien todos sabemos............verdad Dennis????
Kenny Noyes sorprendió a todos y remonto a Carmelitus para llevarse una merecida victoria en el CEV que evidencia la buena temporada que ha realizado, con múltiples actuaciones en otros campeonatos, que seguramente le han dado una mayor confianza en su pilotaje.



En 125GP Efrén Vázquez tenía que conseguir por fin ese ansiado título de Campeón de España, y lucho con uñas y dientes por él. Sólo un rival pudo batirle, pero ese no contaba, KRUMMENACHER se estrenaba con nuevo equipo y montura y pese a que estuvo Efrén a su rueda en todo momento, al final optó por asegurar el título, dejando atrás a Tutusaus y Salom, que cerraron con sus correspondientes actuaciones una magnífica temporada.


Estupendo día de Noviembre soleado y caluroso, que permitió disfrutar de las carreras, yo por mi parte me estrené con el nuevo equipo, y con un poco de falta de más práctica, se lograron aún así tomas hasta cierto punto validas. ¿Opinas lo mismo?

Un Saludo

Un nuevo evento..................

Este si que ha sido totalmente increible. Yo no sé como he podido estar sin darme cuenta tanto tiempo, la cámara me ha traido muchas alegrías en los últimos meses y desde aquí quiero agradecer a los visitantes que se pasen su tiempo, porque llegar a gente es para mí también una gran satisfacción.

Lo de la revista sucedió en Diciembre y ahora tocaba el regalo de reyes pero con retraso, jeje.

Pude acudir a los entrenos de pretemporada de Gran Premio en Jerez para ver a los 125 y 250 rodando en pista, todo un lujado para cualquier aficionado, pero yo...................... tan nervioso estaba que no pude atender a todos los detalles.

Pasearme por el paddock y ver a casi todos los punteros de 250 y a unos cuantos del 125 fue increible, ver a esos chavales que son tan jóvenes, pero que son capaces de ir tan rápido, buffff

Aquí por ejemplo tenemos a Aoyama dándolo todo en curva, y tambien pillé por banda a Sergio Gadea, Alex Debón, Thomas Luthi...........Una verdadera gozada.

Lo malo de esto es estar al lado de los pro y querer su material (somos humanos) y también no poder haber estado allí 1000 horas y que los entrenos no pararan, porque yo no me iba a mover de la pista viendo el panorama.

También he subido unas cuantas a mi galería en picasa, si alguno quiere verlas no tiene nada más que pinchar en el enlace.

Entrenamientos Jerez Enero

MAC 90 Mi primera acreditación y "Merida Team"

Como ya he comentado, he iniciado una buena relaccion con la publicación digital MOTOFRESH y a traves de ellos acudí a la carrera del MAC 90 de Jerez.

No me voy a extender mucho en la carrera y demás, si no que me iré hacia lo que yo quiero hacer aquí. En todo caso no se puede dejar de comentar que es un campeonato claramente dirigido al aficionado (¡¡Me gusta!!!) y con una elevada participación. Se corre en equipos de 2 pilotos mínimo con unos relevos de 25 minutos máximo, se aceptan todo tipo de preparaciones diferenciándose por categorias según la misma y la edad (viejetes o muy viejetes, jejejeje).

Sobre la participación, espectacular, con una salida tipo Le Mans; se echan en falta más aficionados que puedan acudir a ver el espectáculo, además no dejan pasar a los asistentes a los boxes y se pierden este increíble inicio de carrera. La carrera de 90 minutos de duración obliga a hacer un mínimo de 4 relevos (entre dos es fácil) eso provoca numerosas alternancias.

Hablemos ahora de Merida Team. Se trata de un equipo de lo mas curioso. Compuesto por sus dos pilotos, Raúl y Félix, y dos ayudantes, un chavalillo y un trabajador de Raúl. Ellos son aficionados a las rodadas y normalmente estas las practican en Jerez por la proximidad, ¿Les supondría esto una ventaja territorial?

Me acerque a ellos (lo confieso) porque en los libres quedaron los últimos, pero nunca negativamente, si estaban los últimos lo mas probable es que se tratara de unos aficionados que venian a pasarlo bien como así era. No corren ni han corrido pero conocían Jerez y esto era un poco más que unas tandas y querían disfrutar un poco de la moto.

Para los cronometrados la cosa mejoró ostensiblemente, porque subieron hasta el puesto 33, que de 44 no está mal, casi ni ellos se lo creían, pero en todo momento se trataba de pasarlo bien y con esa idea iban.

Empieza la carrera y sale primero Raúl, que va con una R1 que únicamente lleva los escapes modificados. En las primeras vueltas y ante el follón prefiere no arriesgar, no ha venido a ganar un mundial si no a echarse unas risas y disfrutar del circuito, a parte de que no lleva slicks ni usa calentadores, pero una vez van pasando las vueltas su ritmo superior (como luego se vería) le hace ir ganando posiciones poco a poco.

Llega el turno de Félix y los nervios le traicionan. En el relevo se olvida de ponerse los guantes (ya ves y eso que sólo iban a divertirse) da la vuelta se los pone y sale. Con una R6 va más rápido que Raúl y después de este traspiés va poco a poco remontando.

El siguiente relevo permite a Raúl seguir mejorando un poco su posición y en el último, Félix pega el último apretón que les lleva hasta la posición número 27, marcando en el camino un excelente 2:02:502. Raúl también marcaría buenos registros bajando en varias ocasiones hasta el 2:05, lo que no había conseguido hasta la fecha.

Para el final del día y el regreso, se encuentran cansados pero a la vez felices, han marcado buenos tiempos, no han acabado tan atrás como temían y han disfrutado un montón; ese es el concepto de este campeonato que reúne a aficionados provenientes de cualquier sector. Y aunque no deje de ser muy honrado, resulta curioso el trabajo de Félix, que es el que origina el nº de dorsal con el que corren, porque coincide con su licencia................................. De Taxista¡¡¡¡

Así es, este grupo de aficionados provienen de cualquier sector; para muestra un botón. Sólo espero que las carreras por Mérida, aunque ligeras, no lo sean tanto como en el Circuito.

Un Saludo Campeones

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